调制控制功能的启动和停止的压缩机或驱动两个不同的位置之间的进水阀,而是按比例调节阀打开和关闭,根据需求改变压缩机排出。虽然这会产生较广泛的需求相一致的排气压力,功耗明显比与加载/卸载功能在零负载状态下的压缩机时,约70%的满负荷功耗。这种控制方案是。
由于压缩机的功率消耗压缩空气输出能力相对有限的调整,调制的控制方法普遍低效相比,变速驱动器。然而,它是不容易频繁地停止和恢复压缩机的操作(如压缩机是由内燃机驱动,并没有存在的压缩空气接收机经营)的应用,调,寿力,改变工作压缩空气,让空气流通,以绕过部分螺丝螺杆空压机转子的百分比。虽然这并不调制控制功能,负荷/无负荷系统,可以更有效地与大容量存储(10加仑每CFM)相比,降低功耗。如果大量的存储是不实际的,可变排量系统可以非常有效的,尤其是在负载满载大于70%。
方法之一,可变排量可通过使用多个升降阀,压缩机airend,每个探测到相应的位置上放电的侧吸完成。在汽车增压器,这是旁通阀的操作类似。
变速功能
虽然空气压缩机由变速驱动器供电,可以提供能源成本较低的运营没有何明显减少使用寿命**过一个妥善的维修保养负载/卸载压缩机,变频变速驱动器的电源逆变器通常设计增添了显着的成本这种压缩机,否定其经济利益,如果有需求的有限的变化。然而,变速驱动器提供了一个压缩机功耗和自由的空气交付之间的线性关系。在恶劣环境下(高温,潮湿或有灰尘),变速驱动器可能不适合由于设备的灵敏度。
增压器功能
双螺杆式增压或双螺杆鼓风机是一个积极的位移式装置,通过推动空气通过一个类似蜗轮啮合紧密容忍螺丝对。